在新能源汽车市场，激光雷达一向被视为高端配置的象征，搭载该技术的车型售价大多都在20万元以上，让许多渴望体验高阶智能驾驶的消费者望而却步。然而， 2026款零跑B01 650激光雷达版的上市，似乎打破了这一常规——预售价仅为13.58万元，作为的顶配版本，配备128线激光雷达，支持导航辅助驾驶和自动泊车功能，更有小订99元即能抵扣2000元的优惠活动。这一价格能带来如此丰富的配置，实在让人感到"难以置信"。

第一次到店亲自体验实车，首先被其出色的空气动力学设计所吸引。前脸采用封闭式设计，搭配主动闭合式进气格栅，不仅展现出强烈的科技感，还有效优化了气流走向。销售人员介绍，这款智能格栅可以根据电池温度自动调整开合角度，低温时关闭以保温，高温时开启以散热，比传统固定格栅更为省电。车身侧面的线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，宛如风中飘动的绸带，营造出动感十足的前冲姿态。隐藏式门把手设计极具仪式感，解锁时自动弹出，锁车后与车身完美融合，既美观又有效降低风阻。18英寸铝合金轮毂的独特造型，辐条设计如同锋利的风刃，引导气流高效通过，进一步减少风阻，这对提升续航里程有明显帮助。

车尾设计简洁大气，后备箱盖上的小扰流板和底部扩散器不仅是点缀，更在高速行驶时优化尾部气流，提升车身稳定性。贯穿式尾灯经过熏黑处理，夜间亮起时宛如一条璀璨的星河，辨识度极高。整车的风阻系数仅为0.197Cd，比许多售价百万的跑车还要低，在高速行驶时，车身确实感觉非常"贴地"。

进入驾驶舱，第一感觉就是"通透"。环抱式设计让驾驶员倍感安全，主驾座椅支持多向电动调节，配合上下+前后调节的皮质方向盘，即便是1米8的身高，也能迅速调整到舒适的坐姿，头部空间仍有约一拳的余量。后排空间更是令人惊喜，同样身高的乘客坐在后排，膝盖与前排靠背之间有两拳多的空间，头部同样保有近一拳的空间。中间地板采用纯平设计，不像传统燃油车那样有明显凸起，乘客的腿脚能够完全展开，乘坐体验非常舒适。座椅采用仿皮材质，触感细腻，填充物软硬适中，长时间乘坐也不易感到疲劳。中央扶手箱深度约15厘米，可以轻松放置一部6.7英寸的大屏手机及充电线，且还有富余空间。全车配备了26处储物位，门板能够放下一瓶1.5升的大水瓶，副驾驶前的魔术拓展位还能插入折叠桌板，方便放置笔记本或摆放零食。这些人性化的设计细节，远比枯燥的参数表更能体现车辆的贴心。

在仔细体验后，发现其储物空间的巧妙设计确实令人印象深刻。前排中央通道下方设有一个隐藏式储物盒，内部还配备USB充电口，可以用来收纳钱包、钥匙等贵重物品，既安全又便捷。后排座椅中央扶手处同样配备了储物空间和杯架，扶手可以上下调节，适应不同身高的乘客。更值得一提的是，后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后与后备箱形成一个平坦的装载平台，最大可拓展至1310升的储物空间，对于搬家或者长途旅行携带大件物品非常实用。

14.6英寸的中控屏显示清晰，操作流畅如同智能手机，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。试用了语音控制功能，轻喊"你好小零"即可唤醒，支持分区域唤醒和免唤醒功能，如"打开主驾空调23度"或"关闭后排车窗"等指令响应迅速且准确，甚至能够识别带有地方口音的指令，准确率高达95%以上。车联网功能与高德地图深度整合，能够实时更新路况，避开拥堵路段，并且支持与手机地图的无缝同步，上车前设定好的导航路线能自动传输到车机，极大地方便了行车。在智能化配置方面，零跑B01还配备了车载KTV功能，内置海量曲库，支持在线更新，停车休息时可以与朋友一起欢唱，增加了出行的乐趣。OTA升级功能更是亮点，车辆可以通过无线网络自动下载并安装系统更新，不断优化车辆性能和功能，让用户始终能够体验到最新的技术成果。此外，手机APP远程控制功能也非常实用，夏天可以提前启动空调降温，冬天可以预热车内环境，还能远程查看车辆状态、锁定解锁、寻找车辆等，真正实现了人车互联。

动力方面，零跑B01搭载后置单电机，综合功率160kW，扭矩240N·m，后置后驱布局使得前后轴荷比接近50:50，操控灵活。官方百公里加速6.5秒，实际驾驶中动力输出平顺，不会出现突兀的加速感，无论是高速超车还是日常通勤都游刃有余。650公里的CLTC续航，在实际市区驾驶中开启空调也能跑到580公里左右，对于每日50公里的通勤需求来说，一次充电绰绰有余。快充从30%到80%仅需约32分钟，喝杯咖啡的时间就能完成充电；慢充则需5.6小时，适合夜间充电，早晨即可满电出发。在能耗管理方面，零跑B01采用了先进的电池管理系统，通过精确的温度控制和能量回收技术，有效提升了续航表现。三档动能回收系统可以根据驾驶习惯调节，最高档位下能够回收约20%的能量，在城市走停路况下尤其有效。电池采用CTP技术，能量密度高达180Wh/kg，在保证安全的前提下最大化了续航里程。冬季续航衰减控制在15%以内，在同级别车型中表现优秀。

最让人期待的还是其智能驾驶配置。128线激光雷达隐藏在前挡风玻璃顶部，配合11个车外摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，构建出360度全方位感知系统。在高速上试用了导航辅助驾驶，车辆能够自动跟车、保持车道居中，遇到弯道时会提前减速，驾驶员仅需轻轻握住方向盘，长途驾驶的疲劳感大大减轻。在城市道路中，系统能够识别各种交通标识和行人，面对突发情况会提前预警，甚至能够自动避让临时停车的车辆。虽然目前城市领航功能仍在OTA升级中，但强大的硬件配置已为未来的软件升级奠定了坚实基础。自动泊车功能对新手司机尤为友好，无论是侧方还是垂直车位，只需按下按钮，车辆即可自动打方向、控制车速，甚至能够应对狭窄的车位，比许多老司机还要精准。自动代客泊车功能也非常实用，在商场等大型停车场中，车辆能够记住泊车路线，自动寻找并停放车位，取车时只需用手机召唤，车辆便会自动驶出，再也不用在宽阔的停车场中苦苦寻找。在智能驾驶的具体体验中，零跑B01的表现确实令人印象深刻。高速公路上的自适应巡航系统反应灵敏，能够根据前车速度自动调整车速，跟车距离可以分为4档调节，既保证了安全性又兼顾了跟车效率。车道保持辅助系统在虚实线识别方面表现出色，即使在光线较暗的隧道内也能准确识别车道线，保持车辆在车道中央行驶。更值得称赞的是，系统在遇到施工路段或临时变道时，能够通过方向盘震动和仪表盘提示及时提醒驾驶员接管，避免了突然的系统退出。

底盘调校非常均衡，前麦弗逊+后多连杆悬挂结构在通过减速带时能有效过滤震动，不会产生明显的颠簸感；高速过弯时，侧倾控制优秀，车身稳定性极佳。电动助力转向在低速时轻盈易操控，女性驾驶者也能轻松掌控；在高速行驶时则变得沉稳，提升了行车的安全性和舒适性。制动系统采用前通风盘+后实心盘，配合电子驻车，刹车踏板手感线性，无突兀感，增加了制动的可靠性。底盘的静音效果也值得一提，零跑B01在前防火墙、地板、轮拱等关键部位采用了大量吸音材料，配合双层夹胶玻璃，有效阻隔了外界噪音。在80km/h的速度下，车内噪音仅为62分贝，达到了豪华车的静谧水平。风噪、路噪和电机噪音都得到了很好的控制，即使在高速行驶时也能正常对话，不会感到疲劳。

安全配置同样到位，车身采用承载式结构，高强度钢占比超过70%，关键部位采用热成型钢，能够在碰撞时有效保护乘员舱。安全气囊配置齐全，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘。主动安全方面，车身稳定系统和牵引力控制系统提升了湿滑路面的安全性，车道偏离预警和前后方碰撞预警通过方向盘振动和仪表盘提示驾驶员，胎压监测系统实时监控轮胎状态，降低爆胎风险。在被动安全方面，零跑B01还配备了前排预紧式安全带，在检测到碰撞风险时会自动收紧，提前将乘员固定在座椅上。儿童安全锁设计合理，后排车门和车窗均可独立控制，有效保护儿童乘车安全。此外，车辆还配备了紧急救援系统，在发生严重碰撞时会自动拨打救援电话并发送车辆位置信息，为乘员争取宝贵的救援时间。

目前正处于预售阶段，99元的小订金即可抵扣2000元，按照零跑一贯的定价策略，上市后有望带来更多惊喜。与同级别搭载激光雷达的竞品相比，如小鹏MONA M03激光雷达版价格超过15万元，比亚迪海豹DM-i虽然配置丰富但售价也在15万元以上，零跑B01不仅价格更为亲民，还具备650公里的长续航和后置后驱布局等优势，性价比极为突出。从市场定位来看，零跑B01精准定位在10-15万元的主流消费市场，这个价位段的消费者既希望享受到先进的智能化配置，又对价格较为敏感，零跑B01的出现正好满足了这一需求。

整体体验下来，零跑B01在多个方面表现优异：128线激光雷达带来的强大智驾潜力、650公里的长续航缓解了里程焦虑、灵活的操控和实用的空间设计、丰富的智能化配置以及全面的安全保障，以及仅需13.58万元的预售价，使其在10-15万元级别的纯电轿车中具备强大的竞争力。特别是在当前新能源汽车市场日趋理性的背景下，消费者更加注重产品的实用性和性价比，零跑B01的出现无疑契合了这一趋势。如果你也希望以较低的成本体验高阶智能驾驶，不妨亲自到门店试乘零跑B01，感受其激光雷达的精准感知和语音控制的流畅度。真实的实车体验将为你的购车决策提供最直接的参考。如此卓越的配置和亲民的价格，零跑B01有望成为市场上的爆款车型，你是否也认同这一点呢？

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